|
首页 > 新闻中心 > 详情页
做好这6点，中小经销商也能高大上！
2020-09-01 来自
中小型的经销商，很容易流于“作坊”形式。不正规的经营方式、混乱的管理制度，这些都限制了中小型经销商的发展。生意小的时候，雇不起人，只好自己干。生意大了，不舍得雇人，即使雇人来了也只喜欢干活不吃饭的"机器型"业务人员，后果就是雇来了，留不住。中小经销商如何提升经营层次呢？实际上经销商最大的问题就是留不住人了，没有人愿意可着劲儿的跟着干。很多经销商后来都做的很大，其中最重要的是有一群愿意跟他们拼命的员工。为什么？懂得分享，会分钱，所以留得住人。很多经销商朋友认为只要肯吃苦就一定能够成功，但是时代变了，想做大做强。你不仅能吃苦，还要坚持学习。很多经销商是从来不学习的，完全凭着自己的经验做买卖。社会变化这么快，你再聪明也赶不上社会变化的脚步。经销商的作战单元的构成大多是1+2模式，也就是一部车，两个人，司机业务各一个，这就是标准的车销模式。那什么是拜访模式呢？也就是1+1模式，业务人员骑车单独拜访终端网点拿订单，司机开车按照订单送货。车销模式的优点是管理简单，当场成交；弊端是业务人员跑大店不跑小店，经常漏店跳店，漫天撒网广种薄收，效率低成本高。拜访模式的优点是按照片区开发，操作细腻，拜访无孔不入，配送精准成本低。弊端是业务队伍管理难度大，猫捉老鼠的游戏天天进行，一旦业务队伍松懈，订单产出低，管理就会出问题。所谓业务流程就是看经销商的内部管理流程，从入库发货，出货回款，到财务管理，很多中小经销商是老板+老板娘模式。更有一些老板是全能型，库管财务送货谈判，甚至自己装卸。此类经销商大多是创业初期的特征，结果往往是累死累活，也只是赚个辛苦钱。经销商初期管理大多是粗放型的，城东城西不分你我，铺完货回来就自己人打架，你抢了我的饭碗，我争了你的地盘，几部车满天飞，赚的钱还不够汽油钱。而采取区域划分管理之后，不仅能解决上述烦恼，关键是经销商能让自己的手下真正体现自己的价值，局部市场出现问题能及时发现弥补，经销商能够掌握业务队伍上的资源调配。经销商公司也能够制定透明的财务体系及流程，就可以让员工清楚明白，且踏实稳定，全心全意地放在工作上。经销商的初期提成模式：底薪+营业额提成；中级提成模式：底薪+品类提成+新品专案；高级提成模式：营业额提成+品类提成+业绩提升提成。
只要手法多样，奖励到位，发动业务员的积极性，明确奖励标准，天天考核，让每一个人都有争取进步的欲望，这只队伍就会是一只蓬勃向上的业务队伍。通赢天下正是这样一个为供应商服务的平台，它联合全国各地的经销商，通过整合线下终端餐饮店，让所有经销商共享资源。
现在是智能的时代，仅仅依靠人力来监督、分配等行为早已落后，但是现在的中小经销商由于没有渠道、没有资源、没有资金等原因，迟迟不能转型升级。所以通赢天下刚好能够帮助您。通赢技术部研发了一套系统，能够智能合理地分配单子，让每个业务员的工作一目了然，再也不用担心流程繁杂、抢单严重等各种问题。在这个流量为王的时代，谁拥有了流量，谁就是这个市场上不败的存在。现在经销商开发、维护客户的成本越来越高，资源的缺乏成了限制经销商发展的最重要的因素。而通赢经过近七年的发展，如今已经有18个省、310多个城市区域的合伙人加入通赢，有1万＋以上的经验丰富供应商，和50万＋餐饮终端，真正的实现资源共享。有如此强大的数据作为平台的支撑，无论是供货商亦或是餐饮店，都能在通赢的平台上，飞速的发展。经验丰富的经销商应该了解，在某些情况下，客户选择的往往是信赖的渠道而并非产品。除了提供完善的数据与资源之外，通赢天下拥有经验丰富的运营团队来指导经销商发展，搭建区域化垄断经营的渠道。在保留当地的特色下，通赢引进适合当地的方式管理与营销经验。了解客户的诉求后，采取集采、联采等方式由过去的独立供应商组成联盟，共享物流运输以及仓储资源，形成一条B端可见，终端直达的一站式采购供应链。
在未来，通赢天下将会利用现下的数据与资源，不忘初心，采取区域化和模块化管理，形成相互关联的联盟，并根据地区差异，结合当地市场背景，配置合理资源，搭建营销渠道，制定发展规划，解决供应商的一切问题，真正的将传统经销商完成转型。想要了解更多有关通赢或餐饮业动态，欢迎关注留言或来电咨询400-166-1889。
|